Croatia Rally 2022

[snakeplissken]

See oli Otil kõik arvestatud sest nüüd saab Ott Portugalis startida 5. mitte 3. nagu võidu korral oleks juhtunud

Kindlasti mitte. Rovaga võrdluses maksis see kokku 16 punkti.

Kust see 16 punkti tuleb?
Rova sai siit 30 tänak sai 22. Vahe nagu 8 punkti või mis?

8+8 on ikka 16.

Vaheta Oti ja Kalle kohad.

[Kolin]

Mis siis ikka! - “Pole ammu nii igavat rallit olnud” (tm) (c)
Hetkel võib öelda et parim mees võitis võistlusega.

Tänud võib öelda ka oma spioonidele kes aitasid rehvivaliku juures. Just need luuratud vihmakad aitasid ta võiduni

[aix]

Millegi pärast on tunne, et Rova võtab see aasta ka tiitli ära. Enesekindlus ja kiirus on tal samasugune nagu Otil omal ajal Toyotas olles + Toyota töökindlus (Hyundai puhul ikka kardad koguaeg, et kas ikka kestab või midagi ütleb ülesse, mida Fordi ja Toyota puhul ma nagu ei näe).
Teise kandi pealt on tulemas nüüd ka kruusarallid, kus stardipositsioonil on määrav osa, aga siin võib kah ilma faktor aidata (vihmaga ju eest poolt parem startida) ja punktivahe on ikka liiga suur juba. Siin peavad teised sõitjad ikka kah Oti edule kaasa aitama...kaasaarvatud Rova ise.

[Silk]

Kahju on sellest et viimase katsega läksid üldvõit kui ka klassivõit eestlastelt soomlastele...

[ElvisP]

See oli Otil kõik arvestatud sest nüüd saab Ott Portugalis startida 5. mitte 3. nagu võidu korral oleks juhtunud

Kindlasti mitte. Rovaga võrdluses maksis see kokku 16 punkti.

Kust see 16 punkti tuleb?
Rova sai siit 30 tänak sai 22. Vahe nagu 8 punkti või mis?

Loogikast.

[STI]

Kuidas saab sellise ämbri korraldada?

Postimees: Nimelt sisenes Virves neli minutit liiga vara regrupeeringu alasse ja karistus oli karm, talle määrati kohe neli minutit ajatrahvi. Tema kaardilugeja Aleks Lesk seletas Postimehele, mis täpselt juhtus.

«Regrupeeringusse minnes sõitis meie auto liiga vara kollaste lippude vahelt läbi. Aga seal oli mingi miljon inimest ja lippe ei paistnud. Robert oli üksi autos ja turvamehed ütlesid talle, et ta edasi läheks. Korraldajate auto tahtis ka mööda saada ja siis ta sõitiski läbi lippudest ja olime liiga kaugel,» kirjeldas Lesk segast olukorda.

«See oli loll olukord. Turvamehed surusid meid edasi liikuma ja me ei tohi neile vastu hakata. Robert arvas, et on okei edasi liikuda, aga selgus, et ei olnud,» lisas ta.

Ometi ei ole eestlased väga pettunud, sest üldarvestuses võeti endiselt teine kohta. Võitjale Lauri Joonale jäädi maha üle nelja minutiga. Viimasel katsel tuli suur kaotus ja see oli tingitud tehnilistest probleemidest.

«300 meetrit enne lõppu suri auto ära, veeresime üle lõpu. Oleksime Joonale nagunii kaotanud. Mitte ükski asi ei töötanud, aga veeresime lõppu ja seal saime auto õnneks uuesti tööle,» rääkis kaardilugeja.

[peetern]

Millegi pärast on tunne, et Rova võtab see aasta ka tiitli ära. Enesekindlus ja kiirus on tal samasugune nagu Otil omal ajal Toyotas olles + Toyota töökindlus (Hyundai puhul ikka kardad koguaeg, et kas ikka kestab või midagi ütleb ülesse, mida Fordi ja Toyota puhul ma nagu ei näe).
Teise kandi pealt on tulemas nüüd ka kruusarallid, kus stardipositsioonil on määrav osa, aga siin võib kah ilma faktor aidata (vihmaga ju eest poolt parem startida) ja punktivahe on ikka liiga suur juba. Siin peavad teised sõitjad ikka kah Oti edule kaasa aitama...kaasaarvatud Rova ise.

Järgmised 2 rallit näivad selles osas olema jah juba otsustavad. Tänakul on sealt vaja kindlasti kahte võitu, arvestades ka tema stardipositsiooni eelist, ja Rovanperä ei tohiks neid sel juhul siis ka mõlemat 2. kohal lõpetada. Vähemalt eelmisel aastal juhtis Tänak mõlemat rallit teisel päeval üsna kindlalt, enne kui tagavedrustus saba pani. Seekord tulevad veel kaugemalt küll Evans ja Ogier/Lappi. Aga kui järgmise kahe ralliga vahe (49p) veel suureneb, siis pole Tänakul hooaja kokkuvõttes enam küll lootust, siis jääb autoarendus järgmiseks aastaks ja rallivõitude püüdmine. Neuvillel on hetkel veel vähe viisakam seis. Selles mõttes on Rootsi nulliringist ikka äärmiselt kahju. Ei tea, palju punaseid tulukesi Fafe hüpe veel põhjustama hakkab