65. EKO Acropolis Rally of Gods 2021

[CTR]

Miks Gryazin Fordi peale liikus? Ei taha see üldse liikuda.

Tulevikku silmas pidades..et Fordil auto olemas ja sealt lihtsam wrcsse liikuda

[CTR]

Rovanperä tõesti üllatab positiivselt jälle. Mõtlesin mõni aeg tagasi, et üks aasta läheb veel aega, et päris meistritiitli peale võitlema hakkab. Aga viimaseid rallisid vaadates, tundub et järgmine aasta on juba üks pretendent meistritiitlile, kui mitte ainus.

Samuti eeldan, et ka tuleval hooajal on Toyotal parem masin kui Hyundai, kuna testivideosid vaadates tundub uue Toyota minek päris muljetavaldav ja samas stabiilne, ehk see maanteeraketi effekt, mis neil hetkel on, on ikka alles. Samas kuna Hyundaid olen paar korda vaid testimas näinud, kus oli mingi eriti algne ja aeglaselt sõitev versioon masinast ja rohkem rajal nagu näha pole olnud siis ma ei eelda ka, et seal kuskil tehases nüüd mingi ime masinat saladuses hoitakse ja et sealt mingi Toyota beater tuleb.

Natuke kardan ka, et Tänak võib minna nö Kimi laadsesse mentaalsesse seisu, kus näeb et enam kõrgemasse mängu asja pole ja hakkab "oma lõbuks" sõitmine, juba praegu on seda hõngu tunda kergelt. Kus kiirust ja minekut pole ja kuidagi liiga rahulolev jutt tuleb.

Aga mis seal ikka ette mõelda, peab kõik lootused ühe aktsia peale panema, et Hyundai suudab Toyotaga võrdse masina ehitada, kui järgmine hooaeg ikka jätkub jutt, et ei suuda masinast 100% võtta ja ei tunne ennast kindlalt, siis tõenäoliselt lõpetavad paljud eestlased ralli jälgimise isegi enne Tänaku karjääri lõppu. Mina sama asja nagu tänavune aasta üle 2 aasta jälgida ei suudaks, see on kindel.

Sama mõelnud, et varsti on see käes, kui isegi hea autoga ei ole enam teistest kiiruse poolest nii üle, sest huydaiga sõites ebakindlus kasvanud ja koguaeg tunne, et midagi võib jälle õhku lennata..

Aga samas, Ott ja Martin on maailmameistrid ning loodame, et saavad uuesti jooksma asjad ja auto korralikult!

Praegu mõeldes, siis Hyundai peaks olema väga happy, et sai nii Tänaku kui Neuvilleiga lepingud tehtud varakult.. sest vaadates auto vastupidavust, siis ei usu, et tänase seisuga mõlemad oleks jätkanud samas tiimis

[-huviline2-]

Ää, Hyundai on see hooaeg kiirem auto olnud, kui Toyota....ei kesta raibe ainult.
Kohapealsedki hetkel väidavad, et mootorilt on Hyundai Kreekas Toyotadest üle.

Vastupidavus muidugi on ka üks headuse näitaja, selge see, aga 2017 oli Hyundai kiireim ja pommikindlaim auto, Ford üllatas samuti pisiasjadega vahetpidamata, Toyota 2018 hooajast ja kaotatud tiitlist ei maksa üldse rääkida. Sünnivead saavad neil kõigil olema ja eks arendades muutu mõni teine lüli jälle nõrgemaks, küsimus on, mitu rallit ühe ja sama veaga kaotada. Kui Neuville ja Sordo välja jätta, siis Tänaku seisukohast on Toyota 3x karterikaitse vs 2x tagumine vedrustus seis Hyundai kasuks...

Allaandmist ma ka nagu ei näe. Olid terendamas reas rallivõidud ja poodiumid, on ka täna. Kui hetkel on vaja vaid meeskondlikke punkte tuua, siis noh, nii ongi ju paras. Toyotal on vaja seisu kindlustada, Ogieril on ka põhimõtteliselt tiitel käes, poisid võivad lammutada, keegi ikka midagi ära toob ja pole hullu. Hyundai aga ei tohi eriti lubada ühtegi eksimust.

[Kolin]

Krt samas juba teist hooaega tehakse tööd selle nimel, et auto oleks ümber sõrme. Ning uus hooaeg tuleb sama jama. Aina enam tundub, et Tänak tegi ikka väga idiootse otsuse minna hyundaisse. Ta võib hea auto arendaja ju olla. Aga sitast ikka saia ei tee. Sa võid sinna suhkurt palju panna. Aga sita maiks jääb ikka juurde. Sama on selle hyundaiga ka. Saad auto kiireks ja mugavaks siis ei pea vastu. Teed vastupidavaks aga siis ei ole mugav sõita. Eks helpigu nüüd seda sitta mille ta ise omale kokku keeras.

[Kolin]

Rovanperä tõesti üllatab positiivselt jälle. Mõtlesin mõni aeg tagasi, et üks aasta läheb veel aega, et päris meistritiitli peale võitlema hakkab. Aga viimaseid rallisid vaadates, tundub et järgmine aasta on juba üks pretendent meistritiitlile, kui mitte ainus.

Samuti eeldan, et ka tuleval hooajal on Toyotal parem masin kui Hyundai, kuna testivideosid vaadates tundub uue Toyota minek päris muljetavaldav ja samas stabiilne, ehk see maanteeraketi effekt, mis neil hetkel on, on ikka alles. Samas kuna Hyundaid olen paar korda vaid testimas näinud, kus oli mingi eriti algne ja aeglaselt sõitev versioon masinast ja rohkem rajal nagu näha pole olnud siis ma ei eelda ka, et seal kuskil tehases nüüd mingi ime masinat saladuses hoitakse ja et sealt mingi Toyota beater tuleb.

Natuke kardan ka, et Tänak võib minna nö Kimi laadsesse mentaalsesse seisu, kus näeb et enam kõrgemasse mängu asja pole ja hakkab "oma lõbuks" sõitmine, juba praegu on seda hõngu tunda kergelt. Kus kiirust ja minekut pole ja kuidagi liiga rahulolev jutt tuleb.

Aga mis seal ikka ette mõelda, peab kõik lootused ühe aktsia peale panema, et Hyundai suudab Toyotaga võrdse masina ehitada, kui järgmine hooaeg ikka jätkub jutt, et ei suuda masinast 100% võtta ja ei tunne ennast kindlalt, siis tõenäoliselt lõpetavad paljud eestlased ralli jälgimise isegi enne Tänaku karjääri lõppu. Mina sama asja nagu tänavune aasta üle 2 aasta jälgida ei suudaks, see on kindel.

Ära Fordi unusta. Mulle just tundib, et Fordi uus masin liigub veel paremini. Ja sujuvamalt kui seda teeb toyota.

[-huviline2-]

Ma eelmist Covidi hooaega eriti ei loeks heaks, arendamise seisukohast. Tema hakkas ehitama autot, mis ehitati Neuvillei ümber, järgmine aasta on asi juba sünnist rohkem ümber sõrme. Tuleta neid samu karterikaitsmeid ja velgigi meelde. Viis või rohkem rallit läks nende nahka, kusjuures varem kõik toimisid, kohandati kiiremaks ja enam ei kestnud.

[Gevin]

SS9 käib aga pilt tuleb umbes 10-15 minuti pärast. lennukit oli vaja tankida ja hetkel lendab tagasi katse poole

[Kolin]

Samas kaks meeskonda testivad vahet pidamata. Aga hyundai käis ühe korra väljas ja seda poole peeruga. Pidavat olema jahutuse ja vedrustuse probleemid. Ning rohkem pole nad oma nina välja pistnud. Preagu küll väga usku pole, et uus hooaeg uue autoga parem tuleks.

[-huviline2-]

Natukene ärevaks teeb küll, aga samas....umbes samal ajal või hiljemgi küsiti Wilsonilt, et kuna ometi, Citroen paugutab uuega juba 2016 algusest, Toyota hakkas veel varem pihta, 2015 vist ja nägime 2016 keskpaigas Hyundaid ka. Wilson ütles, et rahu...kõik on kontrolli all. Siis ilmusid kaadrid mk7 kerel testimuulast, väga vaimustavad just polnud, kuu aega hiljem näidati õigel kerel seda tehnikat ja paar kuud hiljem võideti Monte Carlo...ja mõlemad tiitlid aasta lõpus.

See sama 2017 Fordi ehitanud mees peaks nüüd ju ka Hyundaid ehitama.

[Gevin]

peale tyre zone:
Tänak 4H 2S
Rova ja Ogier 4H 1S

[CTR]

Eile Rumpilt küsiti uue auto testimise kohta.. teised pidevalt pildis ja testimist näha, et kas hyundai kuskil salaja testimas..? vastus oli suures pildis ümmargune ja, et noo tehases käib pidev arendustöö

[Gevin]

Adamo ütles ka eile või üleeile, et autot arendatakse ja peatselt hakatakse ka kõvasti testima, et tema hetkel probleemi ei näe

[CTR]

Tal pole kunagi midagi kiiret või hullu.. kaamera ees

[Gevin]

SPL1 Tänak +0,5s Ogierile

SPL2 Tänak 2,8s Ogierist kiirem

SPL1 Rova -1,6s kiirem Tänakust

SPL2 Rova +0,2s Tänakule

SPL3 Tänak -3,3s Ogi

SPL3 Rova 1,3s Tänak

Tundub, et läheb nii edasi nagu enne. Rova võtab aega juurde, Ogier Tänakule vastu hetkel ei saa

[Gevin]

Kalle pushib ja mõnus moment, huvitav kas rehv terve

[Gevin]

Tänak SPL1 +5,6 Ogierile
SPL2 +8,8s
SPL3 +10,4

Ogier tuleb üldis väga ligidale või läheb isegi 2. kohale

[snakeplissken]

Nojah, mis jama nüüd

[Gevin]

Ei tea kas ei sobinud üldse, aga Ogier üldis nüüd Tänaku taga kõigest 3,6 sekundiga.

[Lithium]

Esiots ujus veits, otsis oma kohta..?

[Gevin]

Kahtlane "all ok" jutt ka katse lõpus, Rova võtab sekund kilomeetri peale ära.