Ott Tänaku diskussioon

[MKD]

peale pühapäevast esimest katset ütles Breen, et tema sõidab oma sõitu ja tal pole kogemust, et võistelda Tänakuga ehk see pressikonverentsil öeldu võis olla väike "vääratus".

Ülbe või mitte aga minu meelest tegi ta ikkagi väga hea ralli, jõuda elu neljandal rallil WRC autoga poodiumile on selline saavutus, mille üle oleksid kõik uhked...

[nool]

peale pühapäevast esimest katset ütles Breen, et tema sõidab oma sõitu ja tal pole kogemust, et võistelda Tänakuga ehk see pressikonverentsil öeldu võis olla väike "vääratus".

Ülbe või mitte aga minu meelest tegi ta ikkagi väga hea ralli, jõuda elu neljandal rallil WRC autoga poodiumile on selline saavutus, mille üle oleksid kõik uhked...

Ütleme nii, et kui Breen pressikonverentsile tuli, siis aplodeerisin ka mina kogu rahvaga tema saavutuse üle, oli tõesti hea meel! On ta ka palju üle elanud(mis tema karjäärile oleks juba ammu võinud kriipsu peale tõmmata)! Kui ta sealt lahkus, siis lahkus enamus sealt kahepidiste tunnetega, olgu või ärgu olgu see "mindgames" aga s*tasti öeldu jääb meelde ja seda emotsiooni kiputakse ka jagama nagu näha, seepärast ka selle oti vw fraasi kordamine mulle väga ei istu, sain ära öelda jälle

[STI]

peale pühapäevast esimest katset ütles Breen, et tema sõidab oma sõitu ja tal pole kogemust, et võistelda Tänakuga ehk see pressikonverentsil öeldu võis olla väike "vääratus".

Ülbe või mitte aga minu meelest tegi ta ikkagi väga hea ralli, jõuda elu neljandal rallil WRC autoga poodiumile on selline saavutus, mille üle oleksid kõik uhked...

Ütleme nii, et kui Breen pressikonverentsile tuli, siis aplodeerisin ka mina kogu rahvaga tema saavutuse üle, oli tõesti hea meel! On ta ka palju üle elanud(mis tema karjäärile oleks juba ammu võinud kriipsu peale tõmmata)! Kui ta sealt lahkus, siis lahkus enamus sealt kahepidiste tunnetega, olgu või ärgu olgu see "mindgames" aga s*tasti öeldu jääb meelde ja seda emotsiooni kiputakse ka jagama nagu näha, seepärast ka selle oti vw fraasi kordamine mulle väga ei istu, sain ära öelda jälle

Siit on vist see halvasti öeldu siis välja lõigatud:

Q:
Craig, they say that Finland is the spiritual home of rallying. The fans in Finland know what they are talking about, they know star drivers and you got a huge round of applause there. What has today been like?
CB:
It’s a red letter day. That’s the only way I can describe it. It’s a day that I dreamed of for many years but with the reality of it actually happening now, it’s just surreal. I felt like I haven’t done anything out of the ordinary. I’ve just been doing what I’ve been doing in all the other previous events. Just enjoying the driving. No-ones been putting a gun to my head to come here and perform. So I’m just taking pleasure. With that, the speed is coming. I’m just loving every minute of it and to be on the podium now and looking out on all the Irish fans here, it’s absolutely amazing!



Q:
You said it’s kind of clicked in. You and the DS3 seem to be totally at one today. Any moments along the way?
CB:
There was one fairly hairy one but we got away with it so apparently that’s the way things go over here. It’s been quite controlled, I have to say that on Ouninpohja both times I was frustrated. I just don’t have the confidence on the really, really high speed stuff on those wide roads yet. On the narrow stuff I’m quite OK. I need to remind myself that I need to learn how to walk before I can run as well. It seems to be working fairly alright for now.



Q:
We’ve asked the other two what their plans are for the four stages tomorrow. You’ve probably got a bit more of an uphill battle with Ott Tanak only 11.5 seconds behind. The plan is obviously to stay in third isn’t it?
CB:
Plan to keep the mad Estonian behind me and put the Irish tricolour on the podium.



Q:
It’s not going to be easy because he’s quite angry and he keeps taking chunks of time out of everybody.
CB:
OK he took a good chunk out of me in Päijälä. Unfortunately with the yellow flag on the first run through and these boys got one flying run through this morning and I was going through it at road speed. Effectively I only had one shot at it this afternoon so I lost more time than I wanted in there. Apart from that it’s been pretty much blow-for-blow. Even in Ouninpohja I think we only dropped a second to him so with 30km tomorrow, it’s a bit of road with a bit of gravel on it and you just have to get to the end of it and see what happens.

[Dubber]

Ott on meie OMA mees! Ja meie peame olema omade poolt, näpud alati peos ja hoidma neid seal lõpuni. (Soome näitas selgelt seda, et ka 10ndalt kohalt tõustes on võimalik poodiumile tõusta).
Oleme selle väikese õnnestumise või natukesegi edu üle häpid, mitte virisema ja vinguma kui midagi halvasti/pahasti läheb ja loodetud edu ei tule. Kui keegi siinolijates vähegi ise spordiga tegeleb, teab isegi, et enne naljalt alla ei anta kui saavutatu on käes ...
Niigi materdab meedia meie sportlasi põlvini maasse, kui ebaõnnestutakse.
Kui omad võidavad, siis tassime neid õlgadel, tammepärg kaelas ja laulame Eesti hümni. Eesti pallimängu koondised saavad alatasa peksa ja ikka on saalid/staadionid rahvast täis ja häält ära karjudes kaasa elamas. Mis siis Oti ja teiste meie meeste tegemistel rallis teistmoodi on. Pea püsti OTT ja RAIGO, mina (loodan, et ka mõni teine veel) elan ikka teie tegemistele rallis kaasa, niikaua kui masina mootor müriseb ja see ka masina veerema lükkab.

[skahar]

natuke veel õli tulle, vaatasin kokpitist meite omade sõitu seal oi-tila katsel ja Raigo ütles vasak 5 selle kurvi kohta kui õigesti kuulsin - ma loeks selle natuke liiga optimistlikuks, kui mitte öelda veaks.
Lisaks oleks võind märkida et väljas kivi, kitsas, tõstab, ohtlik vms. aga noh eks nad ise analüüsi ja teevad omad järeldused. Kiirus oli seal mingi 110-120 kandis vist... võite vabald kommenteerida/argumenteerida - mina arvan, et oli legendi viga tegelikult. Huvi pärast võiks teiste sõidu ka üle vaadata, et mida keegi sinna kirja pani...

[rs7]

Walter Röhri intervjuust:

"Because, you know that in a Group B car, to go fast you can’t just listen to your co-driver: the time is too short. You must know what’s coming. I memorised 90 per cent of the roads from the recce, so when Christian [Geistdörfer] told me I thought, ‘I know, I know, I know’ – it was just confirmed. And then your line is much better than if you have to listen; it’s more smooth. That was the biggest advantage I had in the Group B time"

https://www.goodwood.com/grrc/columnist ... -and-cars/

On tunne, et see lõpmatu videode vaatamine täna põmst sama. Ilma seleta ei ole saa. Eriti arvestades, et kurvikiirused on kindlasti tänapäeva WRC autodel kiiremad.

Huvitav kui Ott ütles, et Poola ja Soome ralliks on väga palju tööd tehtud, siis kas ta mõtles selle all lõputut videode vaatamist ja legendi täiustamist. Kindlasti on muud ettevalmistustööd ka, aga ise nagu näen, et videode analüüs võiks anda päris palju.

[Roland1803]

natuke veel õli tulle, vaatasin kokpitist meite omade sõitu seal oi-tila katsel ja Raigo ütles vasak 5 selle kurvi kohta kui õigesti kuulsin - ma loeks selle natuke liiga optimistlikuks, kui mitte öelda veaks.
Lisaks oleks võind märkida et väljas kivi, kitsas, tõstab, ohtlik vms. aga noh eks nad ise analüüsi ja teevad omad järeldused. Kiirus oli seal mingi 110-120 kandis vist... võite vabald kommenteerida/argumenteerida - mina arvan, et oli legendi viga tegelikult. Huvi pärast võiks teiste sõidu ka üle vaadata, et mida keegi sinna kirja pani...

Tahtsin sama kommenteerida, aga foorumi olukord tundus liiga pingeline olevat:) Kurv keerab kinni, Otil lisa märget selle jaoks ei ole. Mainin kohe ära, et ei ole pettunud ega süüdista selle kommentaariga kedagi. See on täiesti normaalne, kui hoog üleval siis juhtub ikka.

[MKD]

Tagantjärele on kõik targad, et oleks võinud analüüsida, vaadata videosid, lugeda rallilegendide intervjuusid, legendi paremini kirjutada, paremini tunnetada rada..

Oh jah. Analüüs, mis läks valesti on huvitav lugeda, kuid kirjutada, et Ott oleks pidanud tegema üht või teist asja teisiti, on ikka absurd. Sellised vead on inimlikud ning rallis lihtsalt juhtub..

[ponx]

Meie mehed olid väga kiired ja iga suvaline "jorss" seda ei suuda kolmel päeval näidata. Tähendab nad on lihtsalt head ja veidi on veel õnne vaja. Julgen arvata, et Saksaks on ka rehvid enam-vähem ja 4-5 koht tuleb "lõdva randmega".

[schalke]

No ei lasta ikka arutleda Keegi ei ole väitnud, et Ott pole hea. Lihtsalt huvitav oleks lugeda mis siis päriselt juhtus. Kuna Ott seda ise meile kunagi ei ütle, siis siin foorumis ongi huvitav selle üle mõtteid vahetada. Kõik räägivad, et ei olnud õnne. Mina pigem väidaks ka, et seekordse "ebaõnne" põhjustas legend või legendist kiiremini sõitmine.

Jah, Portugalis ei olnud õnne, et suur kivi keset teed välja ilmus. Ilmselt ka Poolas ei olnud õnne, kui rehv purunes, või et Mikkelsen napilt väljasõidust pääses.
Kohustuslikus korras lisan, et hindan Otti väga kõrgelt ja kogu südamest loodan, et tulevikus läheb kõik hästi.

[Allu12]

täitsa nõus! Mulle tundus samuti, et legendis oli koht liiga kiireks märgitud või siis polnud arvestatud nukilt alla tuleku ja sellise 'kandva' kurviga. Hoogu oli selle kurvi jaoks igaljuhul liiast. Kurb, aga pole midagi teha. Mis sitasti, see uuesti!

[renxrw]

Hoogu natuke liialt jah selle kurvi jaoks, iseenesest sõidujoon oli õige, sai ka ilusti ennast kurvi sätitud, kuid siis imelikul kombel tekkis alajuhitavus ja nina libises minema. Automaatselt oleks siis juba olnud vaja ka laiemat teed, et seda kivi vältida

[Zigz]

Vaatasin wrc+ pealt sisevideod üle. Kogu esiotsa meestel käib enne seda kurvi korralik pidur ja kiirus langeb korraks alla 100 kmh. Otil kiirus 147 ja pidurdab alles kurvis olles, vajub välja ja...
Aga igaljuhul tuli flat out panna, et kolmas koht saada, sest ka Breen oli ärganud ja ei oleks kolmandat kohta kinkinud. Sisevideosi võrreldes on Otil aeg Breeniga nullis, kolm kurvi enne offi.

[janpoiss]

Etv kokkuvõttes mainis Ott ,et puhtalt omal otsusel läks pühapäeval paugutama

[Olarir]

Panin ka sama asja tähele, aga noolgem ausad see oli ka "go big or go home" koht lihtsalt.

Ott mainis ka seda, et ilmselt see kivi ei tundunud legendi kirjutades olulisena, et välja jäi.

[skahar]

just, kokkuvõttes ütleski, et see kivi jäi kuidagi märkamata - olgem ausad, natuke liiga vara oleks külg ette läinud - ei taha mõeldagi, mislline lõpp oleks olnd...
seega lõpp hea kõik hea, mehed terved ja ilmselgelt mis veel HEA on, et koostöö üle enam nurinat ei ole kuulda ning raigo ilmselt juba nagu kala vees.

Ja veel on hea, et Eesti on WRC absol. tipus!

[soca]

Koostöö on kõvasti paremaks läinud kuid tundub, et päris ideaalne veel pole, sest esimese ouninpohja läbimisel ütleb Ott jälle Raigole "LOE" ja miskit veel millest ma aru ei saa, sest salvestis on kehva.

Vaatasin Oittila katse onboardi võrdlust Neuvillega, sest tema oli katse kiireim. Ott oli mingi hetk 0.5 kiirem kui Neuville kuid enne seda saatuslikku kurvi natuke on Neuville peal 0.5-ga. EKs ta liiga optimistic pacenote oli umbes nagu eelmine aasta hispaanias kui piirdesse pandi.


Oma pundiga olime Lempä katsel ja suu vajus ikka ammuli kui kuulsime, et selle lühikese katsega võttis Ott tervelt 4 sekki tagasi Breenilt. Tegelt teadsin seda ise juba hetk ennem kuna võtsin ka ise aega ja olime suht katse lõpus kuid eks enne ikka ei usu kui raadiost ametlikult öeldakse. Peale seda mõtlesime ka ise, et kui nii edasi paneb, et siis lõppeb kõik kas väga hästi või väga halvasti ja kahjuks juhtus see halvem variant.

Mina ei heida ette mitte midagi, olime ka oma seltskonnaga selle poolt, et ta läheks seda kolmandat kohta püüdma. Paras matuse meeleolu oli küll seal Lempä katsel peale seda pauku, paljud eestlased kohe lahkusid ja isegi muu seltskond tundus üsna morn olevat, paljud soomlased ja teised küsisid meie käest mis juhtus ja väga kahju ikkagi jne.

Kokkuvõtteks võib öelda, et see ralli oli kogu komplekt: 1) olid liidrid 2) kõik esikümne kohad sai vist läbi käidud? 3) mehhaaniline äpardus 4) 2X puncture 5) lõpuks ka veel off.

[SLy]

Me olime Oittila katsel natuke enne lõppu ja sama asi, et kui uudis raadiost tuli, siis enamus eestlased lahkusid. Eks see võtab tuju ära ja ka me muutsime laevabronni varasemaks ja läksime minema. Poolas olime samuti saatuslikul eelviimasel katsel ja no siis kui Ott oleks pidanud stopperi järgi juba tulema, aga ei tulnud, see oli ikka kordades valusam. Ei ole kerge see rallifänni elu Aga emotsioonid jälle vägevad ja no praegu selline tunne, et peab vist Saksa ka minema. Nagu raja ääres mitmed soomlased ütlesid, et antakaa vaan kaverille oikea auto ja renkaat, sitten hän saa näyttää, kuka on paras Loodetavasti on ka asfaldirehviga mingi areng toimunud. Pirrelist tulnud mehel võiks ju selle pinnasega rohkem kogemusi olla? Iseasi muidugi, et kas nii lühikese ajaga on jõutud midagi oluliselt muuta.

[Vahula]

Ott mainis ka seda, et ilmselt see kivi ei tundunud legendi kirjutades olulisena, et välja jäi.

Mingi aeg oli probleem ju et liiga palju legendis et Raigo ei jõua lugeda. Eks vast võetud vähemaks asju aga pole seda kuldset keskteed leitud.

[mcwax]

Eks ma paratamatult vaatan maailma natuke läbi sini-must-valgete prillide, aga jään endiselt oma arvamuse juurde, et Ott sõidab hetkel selgelt üle Fordi võimete. Ehk selle autoga olla VW või Citroeniga samas tempos - selleks peab oluliselt suuremaid riske võtma. Võtame või mitmeid näiteid Soome/Poola ulmeliselt pikki hüppeid võrreldes teistega; või võtame teiste Fordide kiirused - eelmisel aastal Östberg Citroenil ei olnud just hirmus kiire, aga nii piinlikult aeglane ta ka ei olnud. Ja kui sa võtad kaugelt suuremaid riske siis... juhtub kõvasti rohkem.

Kurb on see, kui Ott ei peakski saama võimalust näidata oma tegelikku kiirust võrreldes teiste praeguste tippudega (ehk jääb seotuks Fordi või Dmack rehvidega). Kunagi ei saa välistada üllatusi, aga kuri kahtlus on, et uued autod on kiiremad ikka neil, kellel finantsi rohkem. Ja isegi M-Sporti põhitiimis sõites - on võrdlus ikkagi Camilliga... Hirmsalt tahaks näha meie mehe võimalust mõnes teises tiimis.