Ott Tänaku diskussioon

[busse]

Eestis on piisavalt isikuid kes seda suudaks teha.

Ja kes need on? Nimeta palun!

Nagu MM ütles, tuli EALst Kristo Kraag ära põhjustel, mida peaks viimane ise täpsustama, aga asja juures oli hea seik, et MM Motorsporti süüdistatakse maailma asjades. Ehk siis kas on tekkinud lahkhelid MM ja ülejäänud EAL'i vahel? Samamoodi täna MM andis teada Oti olukorrast nagu on. Samas Rally.ee's ilmus alles Oleg Grossi intekas, kus ta kaitses Otti.

Kes teab, mis must loom siit vahelt on läbi jooksnud? Nagu ma aru saan, siis MM ja tema Motorsport on täna paha ja köik tema pingutused on mingil põhjusel unustatud ja ainult halb kuvab välja?

[bluuford]

Eks ta ju ütles kenasti välja, et tiimiliikmed (See tähendab mitmed inimesed ja nende kümned, sajad kui mitte tuhanded töötunnid) on näinud vaeva ööd ja päevad seda oma pereelu ja isklike vahendite arvelt, et tuua kõrget taset Eesti rallisporti ja viia meie võitslejaid välismaale läbi MM-Motorspordi. Kiitis ju ka Urmot, kes on teinud väga kõva tööd ja kurtis seda, et kahjuks on selliseid liikumapanevaid jõude Eestis sutsu vähe.
Üldiselt ikka ajab närvi küll, kui rabeled ööd-päevad ja siis satub sulle ette raskusi, millega võiks keegi muu tegeleda või kui inimestel pole selgroogu et võtta vastu ühtseid otuseid ja lubatakse ühtedel mängida ühtede reeglite järgi ja teistel mitte.. jne.

Kes teab, Äkki Gross tõigi Vataneni mängu seepärast, et Markot mõjutada kas ise kandideerima või leidma mõni parem kohalik variant.
Kes võiks olla kohalikest? hmm.. Tõnu Vunn

[Trw]

Ma usun, et EAL'i juhist tema kohal on kasu ainult juhul, kui mingisugused tutvused/sidemed on eelnevalt olemas. Nagu keegi siin juba ütles, on "presidendi" eesmärk olla see nn esindusisik. Seega kui panna sinna etteotsa keegi mees/naine kes võib küll kodukandis tore tegija ja kõigile meelejärele olla ei pruugi ta täita seda niiölda ülesannet rahvusvahelisel tasandil, st et tuleks alustada suhete loomisest jne. kuid ma kaldun arvama, et see autospord ring on suhteliselt suletud ring, et seal kõigiga sinapeale saada. Seega on minu arvamusel tõesti ainult kaks kandidaati silmapiiril, kellest üks on Soome kodanik ja teine meie tuntuim endine rallisõitja.
PS. see on kõigest minu arvamus.

[busse]

Veidike OT, kuid MM arvamusele on tulnud ka teine seisukoht, mida oli oodata, et iga üks kaitseb enda PUPUt kui keegi julgeb söna pruukida
http://sport.delfi.ee/news/auto/eesti/t ... d=65610162

Nüüd oleks veel vaja Ott Tänaku arvamust, mis seis tegelikult on. Mitte sellist intekat, mis ETV tegi, kus tegelikult väga midagi selgemaks ei saanud. Praegu on tekkinud tunne, et kes julgeb suud pruukida on teinud kohe valesti. Kindlasti meie meedia püüab asjale vurtsu ka juurde keerata, aga tahaks just ausat juttu kuidas asjad on.

[voldemar]

Märtini intrevjuud ei ole jõudnud veel lugeda.
* Kui Tänak veel Eestimaa teedel sõitis, siis sõitis kui raudpolt, avariisi-katkestamisi oli väga vähe, mulle meenub ainult Viljandi 2008 legendaarne kurv (http://www.youtube.com/watch?v=qaceGwLCYok alates 4.20), aga eks neid ole veel olnud, aga ikka väga vähe. WRC sari on olnud ikka suht õudusunenägu ja kuidas "katkestamistonti" välja ravida...???
* Siin on võrreldud Märtini ja Tänaku algust, siis Märtini algul oli konkurents väga tihe ja vääga palju autosi, siis võetigi kõik sõitma, kes vähegi sõitja oli, maksti peale ka veel, raha ju oli. Tehaseautosi oli vähemalt 20!Siis oligi aega kohaneda, proovida-lõhkuda jne..Nüüd on paraku teised ajad ja seadused.
* Tänaku kaitseks ütleks, et kruusal on ta loomulikult kiire, aga ta on juba nii noorelt kiire ka asfaltil - enamus sõitjaid ei õpigi asfalti ära või vastupidi kruusa. Potensiaali on kõvasti, aga ...?
* Minu alatine lugupidamine Märtinile, aga paraku on tippsportlased küllalt raske iseloomuga, individualistid, (nt.OMvõitjad Talts, Salumäe, Nool jne.), ütlevad oma arvamuse ausalt välja ja see ei pruugi kõigile meeldida. Samas tundub, autospordi liit on küllalt rallikallakuga ja ega Märtin vist ise ei viitsiksi muude alade edendamisega tegeleda ka.
* Vatanen presidendiks? Miks mitte, väga hea valik minu arust. Samas on viimasel ajal alaliitude presidentide valimine nii suureks puhutud, et ajab naerma. Tore on mõelda, et nüüd hakkame tegema, aga ega midagi eriti ei juhtu. Isegi Savisaar on vist uisutamise president, mees töötab ööd ja päevad uisutamise nimel, viib noori uisutajaid maailma...
* Wilson ei näinud Tänakus potensiaali, pidi ikka taas oma trumpässa mängu panema - oma poja:)))
* Kõige reaalsem, et kahjuks jääb meil loota teiste ebaõnnele, et Novikovil jt. väga hästi ei edeneks hooaeg.
* Loodame, et Märtin ja Ott ikka koos üritavad edasi liikuda, natuke vara oleks asjale joon alla tõmmata


Nüüd intervjuu läbi loetud ja seisukohad natuke muutunud.

[Füürer]

Eks on pastlik meenutada Tänaku ja Syruse keissi. Tõenäoliselt juhtus M-Spordis sama mis seal. Lihtsalt ei kuula tiimibosside näpunäiteid/käskluseid ja teeb kõike omasoodu. Pole ka ime, et selle peale Tänak oma lugupidamist ja toetust ei kaodanud.

Isiklikult ei saa ma aru miks Tänak ei saa sammu tagasi astuda. Hooaeg WRC2s/ERCs ei teeks üldse paha. Kruudaga ühistiim, võidavad mõlemad. Hooaeg pealtvaatajana või siis mõni WRC etapp(mis on suure küsimärgi all ja isegi kui õnnestub sõitma saada siis vaevalt kõrge positsioon saavutatakse) on kõige mustem stsenaarium üldse.

[Lärri]

Mina teen ettepaneku kutsuda presidendiks ikka päris president. Vladimir Vladimirovitš Putin. Inimene on tuntud. Mitte ainult Todt, vaid enam vähem kogu maailm teab teda. Isegi luiged ja kured. Ja ühtlasi oleks see pikk samm heanaaberlike suhete kehtestamiseks, integratsiooniks ja üldse.

[Casecas]

OT aga mis puudutab meie alaliidu ekspresidenti,siis tänases ekspressis on juttu Hr Reinsalu tegemistest ja mainitakse sealgi ,et kodanik käis F1 ja ralli etappidel nn kõrgseltskonnaga aega veetmas (ja tõenäoliselt oma bisnest edendamas mitte Eesti autosporti edasi viimas).
Tegemist puhtakujulise spekulatsiooniga ja oletatud ainult väikeste infokildude põhjal.

[vaana]

See Presidendi valimine võiks olla eraldi teema.

[muhk]

Isiklikult ei saa ma aru miks Tänak ei saa sammu tagasi astuda. Hooaeg WRC2s/ERCs ei teeks üldse paha. Kruudaga ühistiim, võidavad mõlemad.

Keegi peab selle pulli kinni ka maksma. Kahtlen, et Kruuda kaheautolist tiimi tahaks ja suudaks ülalpidada. Mis oleks point? PEab ju tunnistama, et et ega Oti aktsiad on selle lahtilaskmisega pärast ühte hooaega ikka kõvasti kukkunud. Miks peaks keegi veel temasse tahtma investeerida, kui šanss, et raha tagasi saadakse v mees suures spordis läbi lööb on nüüd veelgi väiksem, kui see oli aasta tagasi.

[Füürer]

Keegi peab selle pulli kinni ka maksma. Kahtlen, et Kruuda kaheautolist tiimi tahaks ja suudaks ülalpidada. Mis oleks point?

Mingi eelarve on ju kokku saadud kui nad tahavad ju WRCga sõita...

[muhk]

Keegi peab selle pulli kinni ka maksma. Kahtlen, et Kruuda kaheautolist tiimi tahaks ja suudaks ülalpidada. Mis oleks point?

Mingi eelarve on ju kokku saadud kui nad tahavad ju WRCga sõita...

Mhm, eelarve WRC2 sõitmiseks Karl Kruudale. Aga teist sama palju oleks vaja ju juurde, et veel teine autogi kinni maksta. Oma poega võib ju toetada ja vbl ei mõtle sellele koguaeg kui ärilisele tehingule, aga teise mehe tulevikku investeerimisel peab olema ka plaan, kuidas raha või mingi tulu sellest tagasi ka tuleks.

[Eero]

Keegi peab selle pulli kinni ka maksma. Kahtlen, et Kruuda kaheautolist tiimi tahaks ja suudaks ülalpidada. Mis oleks point?

Mingi eelarve on ju kokku saadud kui nad tahavad ju WRCga sõita...

Mhm, eelarve WRC2 sõitmiseks Karl Kruudale. Aga teist sama palju oleks vaja ju juurde, et veel teine autogi kinni maksta. Oma poega võib ju toetada ja vbl ei mõtle sellele koguaeg kui ärilisele tehingule, aga teise mehe tulevikku investeerimisel peab olema ka plaan, kuidas raha või mingi tulu sellest tagasi ka tuleks.

Füürer tõenäoliselt mõtles, et Tänakul on mingid rahad olemas, et WRC'd sõita (selline oli väide ETV intervjuus)

[bluuford]

Üldiselt on nii, et kui saad kaheautose tiimi kokku, siis pole tegu 2* suuremate kuludega. Olenevalt autost ja tiimist räägivad erinevad meeskonnad, et eelarve tuleb korrutada 1.4-1.7-ga. Väga palju on kulusid, mida saab ju ühildada (auto kohale vedu, meeskonna kohalesõit, suures osas samad mehhaanikud, muud abilised, inimeste majutus, jne.), samas saab sponsoreid kleepida kaks korda suuremale pinnale. Eks siin ole oma loogika.

[Oliver05]

samas saab sponsoreid kleepida kaks korda suuremale pinnale. Eks siin ole oma loogika.

Jep....probleem ongi selles, et sponsoreid on palju, aga pind on väike, peab kahjuks osadele ei ütlema...

[matu6]

samas saab sponsoreid kleepida kaks korda suuremale pinnale. Eks siin ole oma loogika.

Jep....probleem ongi selles, et sponsoreid on palju, aga pind on väike, peab kahjuks osadele ei ütlema...

Esmalt on tõesti vaja mingidki sponsorid leida, kuigi tõesti, kahe auto jooksutamine on sama meeskonna all soodsam kui eraldi.

Mis puudutab reklaami võistlusautol, siis mõlemale poolele kasulik sponsorlus "suhe" hakkab minuarust üldsegi autospordis oma võlu kaotama. Kui 70-80's oli autodele oma reklaami kleepimine tulutoov, siis nüüd ma selles väga kahtlen, kuna hetkel on oluliselt kiiremaid, lihtsamaid ning soodsamaid viise oma kliendi püüdmiseks. Kohati on muutnud asjade käiku ju ka FIA näiteks keelates ära tubaka (vist ka alkoholi) reklaamid F1's, kuid siiski see aeg, kus võidisõitjad olid tõelised staarid ning pealtvaatajad vaatasid, mis kleeps kellegi autol on jääb mineviku. Osati sellepärast, et reklaami osakaal oli tollal väiksem, mis inimest ühiskonnas ümbritses, teisalt sellepoolest, et pealtvaatajate arvukus on langenud. Ralli puhul on miinuseks ka teleülekande keerulisus/kulukus, mis sponsori jaoks oleks just esmatähtis.
Mida ma sellega öelda tahan, on see, et sponsori jaoks on ralliekipaaži toetamine ümpriski väikese kasuteguriga ettevõtmine. Tegelikkuses on ka vastupidiseid näiteid, kus sõitjast endast on saanud väga tugev arvamusliider ning tema abil promotakse erinevaid brände, kuid neid on siiski väga vähe. Selleks on vaja väga tugevat turundusmeeskonda, kes sellega tegeleks. Ken Block näiteks on väga hea näide- mees on väga tuntud, eriti USA' s ning tal on piisavalt suur järgijaskond sotsiaalmeedias, mistõttu on ka paljud firmad huvitatud kasutama teda reklaamnäona. Ma arvan, et edu võti tema puhul peitub selles, et ta hoiab fänne kursis oma tegemistega - vaadake tema Twitteri, FB, YT või Instagrami profiile, seal alati toimub midagi.

[muhk]

Kohati on muutnud asjade käiku ju ka FIA näiteks keelates ära tubaka (vist ka alkoholi) reklaamid F1's, kuid siiski see aeg, kus võidisõitjad olid tõelised staarid ning pealtvaatajad vaatasid, mis kleeps kellegi autol on jääb mineviku.

See tubaka/alko reklaamide asi lõppes vist rohkem EL-i keeldude tõttu ära, kui et FIA tõttu. Vahepeal oli ju vägagi nii, et kui ntks Ferrari, kelle peaspons Marlboro oli, siis mitte-Euroopa etaapidel olid suured tubakafirma reklaamid peal, aa Euroopa aint tuntud valged triibud. Sama 555'ga rallis, et mingi alternatiivlahendus leiti nende etappide jaoks, kus oli see keeld peal. Ehk et FIA oli rohkem sunnitud seisus, kui et nad oleksid lihtsalt tõmmanud kriipsu peale heale rahaallikale.

Ken Block näiteks on väga hea näide- mees on väga tuntud, eriti USA' s ning tal on piisavalt suur järgijaskond sotsiaalmeedias, mistõttu on ka paljud firmad huvitatud kasutama teda reklaamnäona.

Blocki näide natukene väär minumeelest. tegelikult on ju tegemist lihtsalt ärimehega (dc shoes kaasasutaja), kes ajaviiteks tegeleb rallispordiga. Sessuhtes võib öelda, et ta teeb seda ju ikkagi väga heal tasemel, kui võrrelda mõnede teiste rahabossidega, kes ostavad kõva masina ja siis ei saa ka 2wd masinatele vastu.

Nagu sa ka enne ütlesid, et ralli puhul on ülekannete tootmine kulukas jne, siis Block ongi, just USA-s rohkem tundud oma show'de ja lühirallide poolest, kui et ta sõidab MM-sarja valitud etappe ja enamik neist pauguga katkestab.

[valmacher]

http://www.maxrally.com/2013/02/02/tana ... eback-king

[nsa]

http://www.maxrally.com/2013/02/02/tana ... eback-king

Hoiame pöialt!!!

[WRC Fann]

http://www.maxrally.com/2013/02/02/tana ... eback-king

Algusest peale oli vaja seda öelda. Aga ikkagi, soovin talle edu ja las naaseb rajale nii kiresti kui võimalik!