DTM 2009 - kalender ja lineup

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 25 Mär 2009, 09:45

Ega Mercedese koha pealt palju selgust vahepeal juurde pole tulnud - siiski on kuulda, et pannakse välja vaid kaheksa autot. Koosseisust niipalju, et di Resta on suure tõenäosusega DTM-is jätkamas, samuti on kaudselt oma jätkamise pruugitud tehnikaga kinnitanud ka Engel. Uutesse autodesse pannakse peale di Resta ja Ralfi ka Spenglerit ning ühte meest valikust Green/Paffett (mille kaotaja peab leppima pruugitud autoga). Pruugitud tehnikaga peaks jätkama ka Stoddart ning viimasesse kiputakse istutama Sennat (nojah, kui Audi palkab sõidumehi, siis Mersu ainult NIMESID).

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 15 Apr 2009, 09:54

Dijonis esimesed testid ja Mersus kipub nii minema, et saadetakse rajale ainult kaheksa autot, sõitjate valikul on Mersule omaselt talendist olulisem nimi. Green läkitatakse sarnaselt kunagi Fässlerile-Dumbreckile pruugitud autosse. Jalaga antakse p***e ka Engelile ja kuulsate nimede tõttu saavad kohad Senna ja Lauda, pluss veel Stoddart (daamiduelli tuleb ka pidada...).

Seis sihuke:

MB 2009: Spengler, Paffett, di Resta, Ralf
MB 2008: Green, Stoddart, Lauda, Senna...

Ütleme nii et sellise koosseisuga Mersul on ERITI pruugitud tehnika osas väga raske Audile vastu saada.

jens · Postitus Postitas **jens** » 15 Apr 2009, 16:11

Tundub, et seda "dream team"i (3 britti + Spengler) ei saa MB uute autode rooli kunagi kokku. Paffett - eksmeister, Spengler - 2xteine, di Resta - mullune teine ning Green ehk neist kõige tagasihoidlikemate näitajatega, aga siiski kahe eelmise aasta neljas. Ei usu, et Ralf suudaks terve hooaja peale ühtegi neist võrdses masinas alistada...

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 15 Apr 2009, 19:55

Vahelduseks ka kahe esimese päeva testitulemused. Kollese autot testis esimesel päeval Bakkerudi kõrval ka 18-aastane sakslane Johann Seidlitz (mulle täiesti tundmatu nimi), kuid tal õnnestus ka auto kapitaalselt purustada...:

Testergebnisse kumuliert Tag 2:

01. Timo Scheider (Abt-Audi) - 1:09.738 Minuten - 101 Runden
02. Markus Winkelhock (Rosberg-Audi) - 1:10.071 - 106
03 Alexandre Prémat (Phoenix-Audi) - 1:10.102 - 89
04. Gary Paffett (HWA-Mercedes) - 1:10.135 - 130
05. Tom Kristensen (Abt-Audi) - 1:10.235 - 59
06. Ralf Schumacher (HWA-Mercedes) - 1:10.349 - 116
07. Martin Tomczyk (Abt-Audi) - 1:10.440 - 112
08. Jamie Green (Persson-Mercedes) - 1:10.524 - 49
09. Mathias Lauda (Mücke-Mercedes) - 1:10.566 - 71
10. Susie Stoddart (Persson-Mercedes) - 1:10.588 - 66
11. Katherine Legge (Abt-Audi) - 1:10.789 - 84

Testergebnisse Vormittag Tag 2:

01. Tom Kristensen (Abt-Audi) - 1:10.235 Minuten - 48 Runden
02. Timo Scheider (Abt-Audi) - 1:10.347 - 36
03. Gary Paffett (HWA-Mercedes) - 1:10.478 - 49
04. Jamie Green (Persson-Mercedes) - 1:10.524 - 49
05. Mathias Lauda (Mücke-Mercedes) - 1:10.566 - 37
06. Alexandre Prémat (Phoenix-Audi) - 1:10.576 - 37
07. Katherine Legge (Abt-Audi) - 1:10.789 - 37
08. Martin Tomczyk (Abt-Audi) - 1:10.845 - 56
09. Markus Winkelhock (Rosberg-Audi) - 1:10.854 - 54
10. Ralf Schumacher (HWA-Mercedes) - 1:11.063 - 28

Testergebnisse Nachmittag Tag 2:

01. Timo Scheider (Abt-Audi) - 1:09.738 Minuten - 65 Runden
02. Markus Winkelhock (Rosberg-Audi) - 1:10.071 - 52
03. Alexandre Prémat (Phoenix-Audi) - 1:10.102 - 52
04. Gary Paffett (HWA-Mercedes) - 1:10.135 - 81
05. Ralf Schumacher (HWA-Mercedes) - 1:10.349 - 88
06. Tom Kristensen (Abt-Audi) - 1:10.371 - 11
07. Martin Tomczyk (Abt-Audi) - 1:10.440 - 56
08. Susie Stoddart (Persson-Mercedes) - 1:10.588 - 66
09. Mathias Lauda (Mücke-Mercedes) - 1:10.639 - 34
10. Katherine Legge (Abt-Audi) - 1:10.841 - 47

Testzeiten kumuliert, Tag 1:

01. Oliver Jarvis (Phoenix-Audi) - 1:10.185 Minuten
02. Mike Rockenfeller (Rosberg-Audi) - 1:10.422
03. Mattias Ekström (Abt-Audi) - 1:10.916
04. Tom Kristensen (Abt-Audi) - 1:11.068
05. Timo Scheider (Abt-Audi) - 1:11.173
06. Mathias Lauda (Mücke-Mercedes) - 1:11.233
07. Jamie Green (Persson-Mercedes) - 1:11.254
08. Gary Paffett (HWA-Mercedes) - 1:11.369
09. Ralf Schumacher (HWA-Mercedes) - 1:11.583
10. Christian Bakkerud (Kolles-Audi) - 1:11.910
11. Johann Seidlitz (Kolles-Audi) - 1:13.020

Testzeiten Vormittag Tag 1:

01. Oliver Jarvis (Phoenix-Audi) - 1:10.520 Minuten
02. Mike Rockenfeller (Rosberg-Audi) - 1:11.038
03. Jamie Green (Persson-Mercedes) - 1:11.355
04. Mattias Ekström (Abt-Audi) - 1:11.380
05. Timo Scheider (Abt-Audi) - 1:11.424
06. Ralf Schumacher (HWA-Mercedes) - 1:11.583
07. Gary Paffett (HWA-Mercedes) - 1:11.609
08. Tom Kristensen (Abt-Audi) - 1:11.873
09. Christian Bakkerud (Kolles-Audi) - 1:11.910
10. Mathias Lauda (Mücke-Mercedes) - 1:12.139

Testzeiten Nachmittag Tag 1

01. Oliver Jarvis (Phoenix-Audi) - 1:10.185 Minuten
02. Mike Rockenfeller (Rosberg-Audi) - 1:10.422
03. Mattias Ekström (Abt-Audi) - 1:10.916
04. Tom Kristensen (Abt-Audi) - 1:11.068
05. Timo Scheider (Abt-Audi) - 1:11.173
06. Mathias Lauda (Mücke-Mercedes) - 1:11.233
07. Jamie Green (Persson-Mercedes) - 1:11.254
08. Gary Paffett (HWA-Mercedes) - 1:11.369
09. Ralf Schumacher (HWA-Mercedes) - 1:11.697
10. Johann Seidlitz (Kolles-Audi) - 1:13.020

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 17 Apr 2009, 19:36

Mersu koosseis on selge ja (õnneks järjekordset NIME ei tule!). Paffett'ile antaksegi uus auto ja Green saadetakse pruugitud tehnikale (kuigi tema esitused mullu olid nt Spengleri omadest igati etemad ja ei paistnud ta mullu silma ka oma varasemate ekstsessidega rajal). Engel saab siiski uue võimaluse, kuna Senna otsustas F1 võimalustele keskenduda, NIME tõttu hootakse tiimis aga Lauda juniori. Stoddart jätkab ka, kuna daamiduelli on vaja pidada.

MB 2009: Ralf, Spengler, Paffett, di Resta
MB 2008: Green, Stoddart, Lauda, Engel

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 19 Apr 2009, 17:58

Koosseisud lõplikult selged ja Düsseldorfis 210 tuhande pealtvaatajaga tutvustus peetud. Viimase Audi täidabki kodanik Johannes Seidlitz, kes mullu sai Briti FRenault sarjas 2. koha.

Numbrid:

1. Scheider (Audi09)
2. Kristensen (Audi09)
3. di Resta (MB09)
4. Schumacher (MB09)
5. Ekström (Audi09)
6. Tomczyk (Audi09)
7. Green (MB08)
8. Stoddart (MB08)
9. Spengler (MB09)
10. Paffett (MB09)
11. Rockenfeller (Audi08)
12. Winkelhock (Audi08)
14. Premat (Audi08)
15. Jarvis (Audi08)
16. Engel (MB08)
17. Laida (MB08)
18. Bakkerud (Audi07)
19. Seidlitz (Audi07)
21. Legge (Audi08)

Võistlusnädalavahetuse ülesehitust on muudetud: reede õhtul on vaid rollout ja laupäeval 2,5 h kestev vabatrenn. Kvali on neljaosaline ja viimasesse pääsevad Q3 neli kiireimat, kes ei tohi aga pärast Q3 enam rehve vahetada ega tankida.

Põhikaalud aastakäikude kaupa on sel aastal:

2009 - 1050 kg
2008 - 1030 kg
2007 - 1010 kg

jens · Postitus Postitas **jens** » 19 Apr 2009, 22:17

Kui 2007 suutsid aegunud tehnikaga kihutanud piloodid sageli uutele versioonidele vastu saada (Paffett võitis ju etapi; di Resta, Rockenfeller korduvalt poodiumil), siis 2008 olid uued autod ikka selgelt kõigist üle. Mis arvad, mrali, kui palju šansse 2009. a-l "vanadel" "uute" vastu on?

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 30 Apr 2009, 17:47

Uut veel niipalju, et Kollese tiim plaanib ka kolmanda kahe aasta vanuse Audi välja panemist, sellega sõidaks siis tšehh Tomaš Kostka. Viimatistel Hocke testidel sai ta sama palju sõita kui juba kinnitatud Bakkerud ja Seidlitz.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 11 Mai 2009, 20:23

Ja sõitjavaliku nimistule tõmbakski joone alla sellega, et Kostka sõidabki 2007. aasta Audiga, mille külgedel number 20. Tema näol tegu esimese tšehhiga DTM-is pärast 2004. aastat ja Jarek Janišit ("vanas" DTM-is oli tšehhe veel, edukamatest nimedest vääriks mainimist Josef Venc ja Oldrich Vanicek).