Le Mans Endurance Series

[Erki]

Tegu siis ALMS-i Euroopa analoogiga. Sarja hakati korraldama alles eelmisel aastal. Kalender:

Testid Paul Ricardi rajal - 1-2 aprill
Spa - 16-17 aprill
Monza - 9-10 juuli
Silverstone - 13-14 august
Nürburgring - 3-4 september
Istanbul - 12-13 november

Kõik sõidud on 1000 km sõidud. Türgi etapp oli algselt planeeritud pidada 16. oktoobril kui mingitel põhjustel toimub see ligi kuu aega hiljem.

Muideks, esimese nelja etapi kõrvalsõitude seas on ka Briti F3 ja Marko Asmer.

Spa etapi osalejad:
http://www.lmes.net/uk/download/provisi ... st_SPA.pdf

Täna ja eile toimusid siis ka ametlikud hooajaeelsed testid. Mõningad tulemused(ametlikul saidil neid avaldatud veel pole):
LMP1
Courage C60H 1:39.469
Pescarolo 1:39.568
Factory Zytek 1:39.868
Factory Dome 1:40.311
Jota Zytek 1:40.738
Creation 1:40.974
Oreca Audi 1:41.589

LMP2
RML MG Lola 1:43.352
Chamberlain Lola 1:43.949
G-Force Courage 1:45.240
Kruse Courage 1:45.789
del Bello Courage 1:47.248
Lucchini Judd 1:48.239

Mõned pildikesed ka siis:
http://www.infoscourse.org/article.php?sid=876&&thold=0
http://www.infoscourse.org/article.php?sid=877&&thold=0
http://www.lmes.net/uk/essais/galerie.asp
ja siin ka

[mrali]

http://www.racing1.de/web/le_mans/artik ... =8301&sid=

Võitsid Spas Nielsen,Shimoda ja Elgaard Zytekil,aga asi oli tingitud Prantsuse tiimi Audiga sõitnud Gounoni "tükist",kus ta tund enne võistluse lõppu lihtsalt müüri sõitis.

[mrali]

Monza sõit siis ka sõidetud ja võitis Pescarolo (Bouillon/Comas).Kvali võitsid küll Shimoda/Chilton (Zytek),kuid vedrustuse tõttu kaotasid nad 16 ringi.Samuti ol vedrustuse hädasid ka pikka aega juhtinud DBA-l (Minassian ja Campbell-Walter).Poodiumile mahtusid veel Jota tiimi Zytek ning Rollcentre'i Dallara,viimasega sõitis ka Jacky Ickxi tütar Vanina.
Parim LMP2 oli 4. (Belmondo tiim) ning parim GT1 8. Ferrari,sõitjad Pescatori,Bartyan (eelmisel aastal sõitis ETCC-s),Seiler.GT1 teine (üld 9.) oli tšehhide Ferrari,mille roolis muuhulgas ka F1 mees Tomaš Enge ja DTM-ist tuttav Jarek Janiš.
Ühtegi Audit ei osalenud,ORECA tuleb uuesti välja augustis Silverstone'is.

[mrali]

Niisiis;kolm etappi peetud ja kolm eri marki võitnud.Audiga sõitsid Silverstone'is McNish ja Ortelli,kes ka võitsid vähem kui seitsme sekiga Minassiani ja Campbell-Walteri (DBA) ees.Kolmas-Rollcentre'i Dallara,neljas parim LMP2 auto (Belmondo tiimi Courage).Bouillon ja Collard kaotasid 38 ringi,kuid juhivad siiski LMP1 klassi.
Parim GT1 auto seekord tšehhide Ferrari (Pergl,Kox,Janiš),üldliidrid samas Bouchut ja Vassiljev (venkude Ferrari).GT2 võitis Sebahi Porsche (Lieb,Pompidou).Ainuke Aston Martin oli 15.

[Erki]

Sõit oleks võind vähe kauem kesta, 1000 kilomeetrit paduvihma tõttu täis ei saadud, piirduti 6-tunnise sõiduga. Sellegipoolest lõpetati sõit 12 minutit enne 6 tunni täis tiksumist (pidavat mingi raja/sõidu litsentsi värk vms olema). Korralduslikku jama oli üldse suht palju, nt vist kaks korda kaotas McNish peaaegu terve ringi, sest turvaauto võttis sappa 2. kohal oleva Audi, mitte 1. koha Creation/DBA.

Ei üldiselt oli väga hea sõit, mulle meeldis..

[mrali]

Saksamaa veebilehe www.project-lemans.de andmeil sõidab Fässler sel aastal LMS-is ning vb ka Le Mansis.Autoks on Courage-Judd C70 (suur prototüüp) ja tiimikaalane kaasmaalane Harold Primat.Vt ka http://www.projectlemans.de/content/view/1754/53
Siiski loodab Fässler 2007 taas DTM-is sõita,väidetavalt olevat dr Ullrich talle juba midagi tolleks aastaks pakkunud (2004.aasta Audiga sel aastal DTM-is sõitmisest Fässler keeldus).

Edit:lisan ka selleaastase kalendri:

09.04 Istanbul (TR)
14.05 Spa-Francorchamps (B)
16.07 Nürburgring (D)
27.08 Donington Park (GB)
24.09 Monza (I)

[Erki]

Istanbuli sõidust niipalju, et sõit lühendati 4 tunnini, kuna kütust oli 8000 liitrit puudu... Edukamad olid need tiimid, kes olid oma autod juba sisse sõitnud, katkestasid nii Creation, Racing For Holland, Swiss Spirit(kõik LMP1), lisaks LMP2-st Rollcentre tiimi uus Radical, millel 6 minutit enne lõppu ilmnes elektriprobleem, auto oli siiski väga kiire, Le Mans'il võivad nad küll üsna "küsijad" olla. Lisaks RML-i Lola sai stardis tagant lükke ja juba enne stardijoone ületamist oli auto seinas. GT-autodest oli kohal 3 Astonit, 2 Corvette'i, millest PSI meeskonna C6-R küll ei lõpetanud, võitis Larbre Aston Lamy/Gardel/Vosse. GT2 on Euroopas seni suht mittemidagiütlev klass olnud, siiski peab ütlema, et uus Ferrari näb päris kena välja...

Niipalju veel märkuseks, et Racing for Hollandi esimest(ja viimast, sest auto ütles üles) vahetust sõitis malaislane Alex, ja kusjuures mitte aeglaselt.

Ja Monza etapiga on asjad pahasti, põhjuseks ikka seesama mootorimüra...

[mrali]

http://www.projectlemans.de/teamnews/de ... t-163.html

Peugeot esitles 908 välimust. Tegu kinnise prototüübiga, kone 5,5-liitrine kübemefiltriga V12 turbodiisel võimsusega ca 700 hj. Debüüt teadaolevalt 2007. aasta Sebringi 12 tunni sidul, kavas ka Le Mansi 24 tunni sõit ja kogu LMES.

[Erki]

Peale ebaõnnerohket hooaega Radicaliga, läheb Rollcentre üle Pescarolo-Juddile, väidetavalt olla LMP1-te naasmise põhjuseks sponsorite surve... Rollcentre sõidutas küll vaid ühte autot kuid olemas oli neid kaks, mõlemad on nüüd müügis. Lisaks on müügis lausa neli Corvette C6.R-i, üks nendest läheb üsna kindlalt PSI tiimile. Lisaks on turul ACEMCO Saleenid, Graham Nash võivat nendega Ameerikas sõitma hakata. ORECA Saleeni saatus pole ka kindel, võib üsna kindel olla, et prantslased tahavad endale R10-t ja Saleen võib mujale rännata... Ka olevat oht, et Corvette sõidab järgmisel aastal ainult Euroopas.