Rally Kurzeme

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 13 Juul 2003, 10:56

Murakas katkestas jah mootori tõttu, samuti ka esikümnest Levyatovil lõppes mootor.

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 13 Juul 2003, 11:02

Ja Laur tõusis kaheksandale kohale, ehk viimasele ERC punktikohale

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 13 Juul 2003, 11:02

Levyatov siiski jätkab veel.

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 13 Juul 2003, 12:44

Aivis Eglel on probleeme mootoriga, kuid ta jätkab. Viimane katse peaks varsti algama.

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 13 Juul 2003, 13:14

Hommikusel esimesel katsel sõitis Aivis millelegi otsa, aga ei tea millele, sest olevat olnud tõsine inglise udu. Peale seda tekkisid probleemid turborõhuga. Uudis viimaselt katselt ütleb, et Maspans on kadunud.

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 13 Juul 2003, 13:17

Ja Grjazin on võitnud ralli! Vorobjovs kaotas talle lõpuks vaid 6.9 sekundit.

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 13 Juul 2003, 13:23

Ralli üldvõit vist läheb ikka Meaksile? Ta oli Grjazinist üsna palju ees enne viimast katset.

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 13 Juul 2003, 13:31

Ütleme nii, et Läti meistrivõistluste etapi võitis Mezaks, kuid Euroopa meistrivõistluste etapi võitis Grjazin

Siin on siis Kurzeme ralli tulemused:

1 Stanislav Grjazin - Mitsubishi Lancer EVO6
2 Janis Vorobjovs - Mitsubishi Lancer EVO6 +0:06.9
3 Aivis Egle - Mitsubishi Carisma EVO6 +1:36.2
4 Andrey Shigunov - Mitsubishi Lancer +3:11.4
5 Aleksander Dorosinsky - Subaru Impreza +4:11.6
6 Mihkel Niinemäe - Mitsubishi Lancer EVO6 +4:39.3
7 Andrus Laur - Citroen Saxo s1600 +6:21.7
8 Evaldas Cirba - Renault Clio N3 +7:39.4

Kaks eestlast on ERC punktidel

Leeduka Cirba sõit üllatas mind, N3 masinaga suutis ta nii mõnestki võimsamast autost kiirem olla.

Maspansi katkestamise põhjus oli bensu pumba rike.

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 15 Juul 2003, 14:55

Niih, Sokolovi crash ka videol ja asub siin: http://www.iauto.lv/video/podnieki_crash.wmv

Rahvas seisab ikka ajuvabas kohas küll!!

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 15 Juul 2003, 15:05

R-Evolutioni kodukalt võib täna lugeda, et Mezaks ei ole absoluutselt rahul otsusega, et ta pidi sõitma R klassis Kurzeme rallil. Ta on veendunud, et ralli ametnikud eksisid ja R-Evolution meeskond on algatanud juurdluse tõe väljaselgitamiseks. Juurdlusse on kaasatud ja FIA eksperdid.

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 15 Juul 2003, 15:08

Nujah, seevastu teadjamad räägivad, et seda autot poleks tohtinud üldse rajale lasta ja ainult Eestis tohiks sellega sõita.

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 15 Juul 2003, 15:11

Lisaks veel asja Läti-moodi. Nimelt Kurzeme ralli kodulehel kirjas, et a-rühma võitsid kaks naist Subarul. Nujah, tundus juba algul kahtalsena see jutt. Tegelikult võitis A-rühma ikka Andrus Laur, keda selle eest ka autasustati

Jackal · Postitus Postitas **Jackal** » 15 Juul 2003, 15:14

mina sain seal nii aru et tal oli istmel homologeering läbi ja kuna seal R-grupis kehtivat homologeeringut ei nõuta siis lasti tal startida R-Grupis.

Need naised võitsid A8 rühma
Grjazinil ikka vedas et auto lahti võtmisel midagi ei avastatud kuna tema auto oli ikka tõesti piiri peale aetud ja isegi natuke peale.

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 15 Juul 2003, 15:21

Mežaksil oli kõigepealt neljal erineval turvavarustusel lõppenud homologeering (kaardilugeja iste, tulekustutussüsteem ja miskit veel). Lisaks on veel mingi värk, millest ma täpselt aru ei saanud, aga midagi sellist, et selle autoga tohib sõita ainult Eestis. Kui on selline asi, et istmel homologeering lõppend, siis ei tohi autoga sellegipoolest rahvuslikus sõita. Selleks peab olema autol homologeering lõppend.

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 15 Juul 2003, 15:22

Jackal kirjutas:Grjazinil ikka vedas et auto lahti võtmisel midagi ei avastatud kuna tema auto oli ikka tõesti piiri peale aetud ja isegi natuke peale.

Grjazini auto on N, seda kinnitavad ka konkurendid. Lihtsalt hästi ja raha lugemata tehtud.

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 15 Juul 2003, 15:24

Eesti E rühma tehnilised tingimused ütlevad:

"Kasutada võib ainult rühmadesse 1, 2, A ja B homologeeritud autosid, millede homologatsioonitähtaeg on lõppenud ja samuti mittehomologeeritud autosid. Mittehomologeeritud autode kasutamine on lubatud ainult juhul, kui nad vastavad FIA Lisa J Art. 252 ja 253-le."

Kui Lätis vähegi sarnased reeglid on, siis ma küll aru ei saa kuidas sai Mezaks R rühmas sõita autoga, millel on täiesti kehtiv homologatsioon

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 15 Juul 2003, 15:28

Lätivärk noh. Paljud meile ebaloogilisena tunduvad asjad on seal igapäevased