rallifoorum.ee

Hakkame heietustega pihta. Nii hästi seadistatud tulesid pole Otil küll mitu aastat olnud

Selle kohta Paltser küsis Powerstage podcastis Kauri käest, et kas on mingi varuplaan olemas, kui noor soomlane peaks auto ära lõhkuma ja näe juba läks siis vaja seda varuplaani

Ja Kauril uus kaardilugeja ka kõrval- Jakko Viilo

Kas tõesti on meie meeste auto peal ka nüüd punase pulli logo?

Ja Fordi kiirust saame me varsti näha, kui keegi sellest masinast maksimumi välja pigistab, on see Tänak. Kas sellest piisab, selles ongi kogu point. Üks teema on kiirus, milles ma pigem ei kahtle, et see üles leitakse, aga pigem võib juhtuda nii nagu Otil on tavaks saanud , et pigistab autost niip...

Krt kus on ikka sõidustiili eksperdid kohal
Aga ma ei keela, laske käia, ongi midagi lugeda vähemalt.

Hooaja algul sõitjate nimekirja vaadates, kes hakkavad wrc2 tiitli peale sõitma on küll huvitav, aga kahjuks rikuvad selle põnevuse sarja reeglid, kus kõik saavad ise valida millistel etappidel nad punkte koguvad, niisiis on enamustel etappidel ikkagi ainult mõned tugevad nimed kohal.

Ma arvan et vabalt võivad teha. Ütles ju Kruusile, mitu korda, et eks järgmise aasta lõpus vaadatakse olukord üle ja otsustatakse, mis edasi saab.

Betsafe podcast ka Tänakuga, aga kas ei pannud tähele või selles polegi kahtlust, aga kas jätkatakse ikka Järveojaga ? Kruus ei esitanud kaardilugeja kohta ühtegi küsimust. Lõpus, 54. minutil, kui Kalev küsis Fordi tehnilise vastupidavuse kohta Ott mainis,et neil Martiniga pole mõtet auto väikeste ...

Mis põhjusel peaks Ott mitte minema M-Sporti ja hakkama sõitma eratiimis kes rendib eratiimilt autosid. Ilmselt on midagi tõlkes kaduma läinud ja tegelikult Monster maksab lihtsalt kinni endise maailmameistri papi ja Solberg Jr. sõidud. Tegelikult on kõik ühine M-Sport

Ainus mure, mis m-spordil on on sama, mis oli siis kui Ott viimati Fordis sõitis ehk, vastupidavus. Pea iga ralli on vähemalt kahel sõitjal mingi mure autoga mille pealt kaotatakse aega, või tuleb lausa katkestada. Samas on neil meeskondadest kõige suurem koormus peal, ehk pidavalt on platsis 4 auto...

Hyundai ja Neuville tugev hooaja lõpp ning kahel asfaltirallil üleolek Tänakust näidavadki, et arendusega mindi Neuville tahtmise järgi ja see on ilmselt üks põhjus, miks meie mehed Korea meeskonnast lahkuvad. Jaapani rallil tundub, et isegi ei proovitudki seda autot paremaks teha vaid üritati olema...

Sisetunne ütleb, et Ott jätkab. Muidu sellist sausti ei aetaks ja kummi ei venitataks.

Aga see Oti ütlus, et lähevad koju ja siis vaatavad ja mõtlevad mis järgmine aasta teevad tundub kahtlaselt selle moodi, et teade tuleb umbes jõulude ajal nagu M-Spordile kombeks on saanud

Sordo auto on ikka jube vaatepilt, kuidas miljoneid maksev auto maha põleb

Minu poolest pole probleemi kui kaks lehekülge postitusi Jaapani ralli kohta siia teemasse ilmuvad. Samas katse alguse aegu Eesti aja järgi oli foorumist hea vaadata, aga õpib ka mujalt vaatama.

Et Loube sai kogenuma kaardilugeja kõrvale ja Ogier koolitab Landaisi välja

Kust te võtate seda et Evansil üldse on Toyotaga leping järgmiseks hooajaks. Mina olen kuulnud tal lõppeb praegune selle aastaga ära. Leidsin siis eelmisest aastast sellise artikli, mis võiks natukene minu sõnu toetada. https://sport.err.ee/1608254487/evans-juhib-toyotat-ka-jargmisel-hooajal Aga teg...

Kas siit loeb välja et lõpetab karjääri?

Kas see jutt, et tahetakse jätketa kogenud sõitjatega näitab et mõne aasta pärast tõmmastakse juhe seinast?

Loeb näitas vist peale Kreeka rallit Gusile, et näe gaasipedaal on seal ja kui seda kõvasti vajutad saad teistega võidu sõita küll
E: Gus saab elu teise katsevõidu ja on liidrist Breenist vaid 0.4 sekundi kaugusel

Kas tõesti tv6 ja Tv3 sport 2-4 katset ei näitagi. Lihtsalt et mine magama küll hommikul näed mis juhtus, või siis pigem kuuled kuna pilti ju pole. Sellisel juhul jätame küll need ookeani tagused rallid ära