Rallifoorum.ee

ElvisP wrote:Jah, rallis on meeskondi vähem, seega oluliselt lihtsam 0-99 piiresse mahtuda.

Et ma nüüd õigesti aru saaks sinu loogikast. Üks mees sõidab Citroenis nr.5-ga, teine Hyundais ning kolmas M-Sportis? Sest nii on ju pallimängudes numbrid jagatud.

Õudne lugu jah. Korvpallis mängib näiteks ainuüksi NBA-s 500 mängijat, ometi saavad numbrid ära jagatud 0-99 piires. Ja iga kossufänn teab täpselt, mis oli Michael Jordani särginumber, ehkki mees enam ca 15 aastat ei mängi. Pakun, et Michael`i nimelisi on NBA-s rohkem olnud kui Francois nimelisi ra...

Vaat, rallis on probleem see, et rajal on korraga rohkem kui mingi paarkümmend meest. Mis kuradi moodi sa jagad neid numbreid kui sul on 30 erinevat Francois'd, kes võib-olla igaüks osalevad kuni neljal etapil terve "karjääri" jooksul. Või kui üks teine Francois perekonnanimega Duval otsus...

Nüüd sa oled midagi segamini ajanud, sest Sainz on McLarenisse minemas.

Ogieri kohapealt olen veendunud, et mees lõpetab peale seda hooaega oma karjääri. Eriti veel siis kui tiitlit ei peaks hooaja lõpuks tulema Ogier saab teha midagi mida paljud pole suutnud. Võtta ka kolmanda meeskonnaga tiitel. Ma panustan Citröni peale. Ära nüüd neljakordset maailmameistrit Juha Ka...

Eesti ajakirjandus oma sensatsiooniliste pealkirjadega...

Lärri wrote:Tüüpide kehakeelt sealt fotolt tõlkides: Sinisärk Y: "*****, sa saad aru kuidas see nüüd ära tuli?!" Sinisärk X:"Krt, ei saa, noh. Ma tegelt ei teadnudki, et see üldse ära käib!"

Tegu on uue tehnoloogiaga - autonoomselt tegutsev tagasild

CTR wrote:No, kus veel sellist lennukit testida kui mitte lennuväljal. Külgedele natuke laiemad aerojupid ja peab juba ettevaatlik olema, et õhku ei tõuseks

Et Mäkise Tommi madallennu lennukite pärast ehitati lennuväli suuremaks siis

Vaadatud sai Sankt Wendeli linnakatse ning järgmisetel päevadel katseid vastavalt 3, 4 ja 1. Oleks saanud ka 4, 4, 2, aga siis oleks tõenäoliselt jäänud Mittelmoseli katse nägemata (koos lahedate serpentiinidega keset meeletuid viinamarjaistandusi), nagu ka punktikatse koos Oti poodiumiga. Ise avas...

Kas ma olen ainus kõigi oma seadmetega ja brauseritega, kel jääb see WRC+ stream'i playeri nuppude overlay kogu aeg peale?

Selline 4-4-2 peaks kindlasti võimalik olema. Aga reedel on minu arust neli katset võimalik ainult siis kui lähed seda rundkurs katset (SS4&7) vaatama.

Seda Soome stiilis matkamist võib ainult Panzerplattel tulla, eriti kui üritad minna kuhugi, mis pole ametlikus kavas. Teistel katsetel ei mäleta, et oleks kümnete minutite pikkust jalutamist olnud.

Ja suht tihti on sakslastel olnud põllu peal parkla.

Ma millegi pärast arvan, et F1 on tunduvalt agressiivsema RD-ga. Eriti kui Ron Dennis on kunagi öelnud, et osalemiseks läheb vaja umbes 100 miljonit naela ja võitmiseks teist sama palju.

Kavas minna ja see juba viies kord. Seekord on minek autoga, sest on soov tulla tagasi ka kena koguse veiniga. Varasemalt on kaks korda autoga ja kaks korda lennukiga. Vanasti oli Ryanairiga hea lihtne, sest lendas Frankfurt Hahni, mis asub õige lähedal Mooseli orule. Tagasipööretel on tavaliselt pa...

snakeplissken wrote:Viga ei ole hüpetes vaid kogemuste puudumises

Jah, pigem kogenematus muutunud teeoludega. Kunagi oli ju ka Vellipohja katsel Soomes üks trampliin, mis lõi nii mõnegi kaardilugeja sõnatuks. Järgmisel aastal oli see juba kõigile teada.

Keegi ehk teab kas ja kust on Eesti võimalik saada Soome ralli magazini? Kui üldse? Saaks kaardid kätte. Küll on tulemas äpp aga seda vahetult enne rallit alles. Kui soovid ainult kaarte uurida, siis peaks sellest täitsa piisama. Loomulikult seal puudub ametlike vaatamiskohtade info - https://www.r...

Oleneb, mis asi on normaalne lennupiletihind. Kui kombineerida näiteks Lufthansa ja Pegasusega, siis tuleb ca 300 euri edasi-tagasi. Aga see on kolm lendu ja Istanbulis peab lennujaama vahetama.

Tahaks kunagi teada, mis Meeke puhul üldse valesti läks. Tema ju ise ehitas selle auto. Järelikult ei osanud ehitada. Või siis ei lastud ehitada, tehti vanade Loebi põhjade peale. Või siis autol pole tegelikult häda midagi. Sama võiks küsida ju, kuidas suutis Peugeot hakkama saada 307-ga pärast väg...

Ouninpohjaga on juba varem tembutatud selle pärast. Pole midagi uut.

Mul kaob F1 vaikselt radarilt ära. Monacot vaatasin ja enne seda viimane etapp, mida Viasat Motori pealt veel näha sai. Hetkel vaatan F1 kodulehelt highlighte kui meelde tuleb.

Ei mäleta isegi enam, mis aastal täpselt F1-te jälgima hakkasin, aga tundub, et 2018 saab lõpuaastaks.