rallifoorum.ee

Seepärast ongi oluline, et Latvala seal eespool oleks.

Praegu, kui Tänak ei võida on ülioluline, et keegi muu ralli võidaks, kui Ogier Neuville. Sest sellega võetaks kohe kõrged punktid mängust välja ja see vähendaks Ogieri ja Neuville võimalusi tiitliheitluses peale jääda. Seega Latvala peab seal ees püsima. Lappi-Mikkelsen puhul võivad mingis ralli fa...

Võida ikka katse. Näiteks homme, selle kus keskmine tuleb 120km/h. Eelmine aasta ka peale esimest ringi ei paistnud kuskilt seda katsevõit, lõpuks tuli neid 3. Teisel läbimisel võib olla tagumistel wrc del juba tee liiga katki

Lisaks peab mainima, et ega see kruusaseades(eriti Türgi sügisel karmil rallil) masin asfaldil kõige stabiilsem sõiduvahend ole.

Saeme veel siis mootorsaega veidi: Kohe, kui viimase katse lõppu jõuti, Ott viivitas päris pikalt, enne kui Martinile käe andis, ehkki too ootas seal igatsevalt nagu Arno Tali pajupuu all. Aga selle asemel Ott näppis oma kiivrit ja HANSi lahti. No need nüüd küll kõige pakilisemad asjad pole, kui ju...

Sordo katsed alles tulevad. Eelmine aasta polnud ka tal kuni tankidroomini erilist kiirust. Hommiku järgi tundub, et Citröen ei liigu eriti asfaldil. Esikohal tuleb Neuvillega äge võitlus.

Viimasel katsel tuli väga välja erinevused stardipositsoonis. Kuna katse on kaheringiline, siis iga auto tõmbab 2 auto eest kruusa rajale. Mingi 7-8 startijal polnud lootustki. Hetkel võitlevad 2 meest võidu nimel, Ogier tänu kogemustele püsib kolmandana ja kohtadel 4-8 on tihe võistlus omavahel.

Nagu arvata jälle oli, et Mittelmoselil ei saa keegi Tänakule vastu. 5 katsevõit järjest sellel katsel.

Loodab, et Ott alustab rallit sama võimsalt kui aastal 2018, kui avapäeval 7 katsest 6 kotti pani. / need jäidki eelmine aasta ainsateks katsevõitudeks, sest rohkem polnud vaja/

Lõpus on ikka kõik tigedalt koos ja austraalia otsustab Ei, järgnevatel hoiab Ott ilusti kahe kange konkurendi lähedale ja ei lase vahet vähendada. Ei ole vaja enam silmad ruutus esimeseks sõita. Enne Austraaliat on meister juba selgunud. Kruusarallidel peab reedel ikka suht esimesena rajal suht ma...

See aasta on Ottil vaid 1 täiesti p***eläinud mädalavahetus. Mingid suht head punktid on ka kogunenud rallidelt, kus kimbutasid tehnilised probleemid. Õnne ka omajagu rohkem olnud, kui eelnevatel aastatel.

See pole üldse tähtis, kas see kivi oli enne või mitte. Pole vaja tagaotsaga mööda kraave käia, siis jäävad autod ka terveks. Kivi oli suht kaugelt juba kraavis näha. Nii Meeke , kui ka Latvala lasid seal auto liialt risti ja tulemus oli näha. Ott tuli nendega võrreldes ikka väga sirgelt sealt läbi.

krt olen teinud igasugu trikke. aga ikka ei saa plussis splitte tööle Mul ka ei tööta! Mul on nii, et telefonis ja arvutis töötavad, aga tahvli mitte. Kuna arvuti pidin loovutama/keegi tahab tööd ka teha, siis pilti vaatan tahvlit ja splitte telefonist, mis on natuke jama, kuna ma siit ei näe mapsi...

Küpse ralli ehe tunnus, et ei hakka seal nikerdamislõigul mõttetuid riske võtma ja vajutab seal kus end kindlalt tunneb.

Peale Harju on esinelik veel rohkem koos. Latvala ja Meekel ei kipu need SSS katsed eriti suure protsendiga õnnestuma.

Midagi sarnast juhtus ka eelmine aasta, kui pealelõunat Östberg 5-6 sekundiga liidriks läks, kui Ott soonega maadles. Laupäev hommikul pani 4 katset jutti kinni, edu pool minutit ja edasi kruiisis. Kui isegi päeva 4 lõpetab +5 kaotusega, siis homme super positsioon ründamiseks.

Viimased 2 katset tundusid vägasiledad olema, et usun, et kordusläbimisel seal Ottil probleeme ei ole. Võtmeküsimus on järgmine katse.

Viimased 2 on väga kiired katsed. Eelmine aasta esimene läbimine kiirused vastavalt 127 ja 131 km/h

Meeke lõpus korralik moment. Läks õnneks

Wrc2 Lindholm ka väljas