Rallifoorum.ee

google tv = android tv.

Veel eile ei töötanud.

Samas, osta kõige odavam chromecast tv pulk ja striimi arvutist telerisse. Kui Telia TV, siis nende viimane digiboks sisaldab chromecasti, pole vaja midagi osta.

Ja uuematel telekatel on ka chromecast sisse ehitatud.

Pole kindel, kas Rallistuudio "pilt pildis" on ikka katse näitamine. Olen ühe korra vaadanud huvi pärast, rohkem ei soovi. Aga vaesel ajal ajab ilmselt asja ära.

Hakkab tulema:

https://sport.postimees.ee/7942679/hyun ... a-uue-auto

Postimees:" Tänak istus taas Hyundai rooli: peenhäälestust on tehtud, aga üldpilt on üsna sarnane".

Artikli sisu on positiivne, aga mina näen küll häiret läbi lillede - midagi olete näppinud, aga auto on sama saan, mis ennegi.
Loodan, et eksin.

Eelmise aasta oma oli tasemel, tänavune valge põhi jätab mulje kui müügimehe tööautost.

Väike kunstiline pilguheit aastasse 1983, Lancia - Audi duellile:
https://www.imdb.com/title/tt20112600/? ... ce%2520for

Neil on ika veel pudru ja kapsad seoses paketi kehtivusega. Profiil näitab, et pakett aegub 8. jaanuaril, aga makseajaloost selgub, et pakett kehtib 10. augustini. Eks mõne päeva pärast selgub.

Tegelikult on kogu asi siiski positivne, et viitsiti midagigi ette võtta üliigavate pühapäevade suhtes. Kas lahendus just parim, on iseasi.
Nüüd võiks veel WRC2 veits üles tuunida ja kuulutada uueks WRC1-ks.

Äge. Rally TV nüüdsest ümmarguselt 120 eurot aasta. F1 TV on võrdluseks 65 eurot aasta ja Indicar näiteks 2.99 USD kuu.
Jah, erinev vaatajate arv, aga nagu meie valitsuski, üritatakse käputäielt viimast võtta.

Jaanuaris näeme.
Hoolimata kahest etapivõidust ei ole midagi positiivset meenutada.

Parim kommentaar tuli jälle Otilt, kui küsiti, kas elektriprobleemid oleks saanud katsete vahel parandatud.
Vastus oli umbes selline - olen sel aastal juba liiga palju mehhaanikut mänginud (tõlgi: mul on kopp ees) ja üritan nüüd kuidagimoodi lõpuni tulla.

Kui nüüd täiendada, siis rahvusvahelises foorumis oli mõni Oti suhtes negatiivne, et milleks pidev kriitika tööandja suhtes. Jätame Hyundai vahele, Ford: - lubas (ilmselt, kui analüüsida lepingu sõlmimise aegseid interviuusid) tiitlivõimekat masinat - andis Otile mitte nii väga võimeka ja laguneva a...

skahar kirjutas: ↑29 Okt 2023, 16:44 Kas teoorias saaks Ott veel Neust mööda?
Oleks mingigi lohutus:)

Selle peldikuga (Oti enda sõnad laupäevast) Neuga konkureerida on ise väärt tulemust.

Tänak sõitis viimased 7 km ilma käigukangita
Ise ka ütles, et ei tea, miks just temaga juhtub, et võibolla veedab liiga palju aega jõusaalis.

GPS näitab, et seisavad kõik stardis.

Jutt oli siiski sellest, et kuna täna vaheservist ei ole, siis tuleb antud vedrudega õhtuni vastu pidada. Neuvillel sama probleem.

Ma vaatasin juba neljandal katsel, et Lappi ilmselt ei lõpeta. Väga tõmblev trajektoor, pigistas vist viimast välja.

CTR kirjutas: ↑25 Okt 2023, 19:55 Kõige paremini jälgitav - värvide mäng

Täpselt minu point.

Viplalale jätkuvalt tänu teema ülevalhoidmise eest. Asendamatu abimees katse algusaegade jälgimises ja oma tegevuste planeerimises.

marko1509 kirjutas: ↑03 Okt 2023, 10:58 Huvitav, mitmeks aastaks leping tehti?

Kuskil kirjutas, et aastaks.