Rallifoorum.ee

Kui suurte bosside vaatevinklist vaadata siis oleks ju mõistlik tiitel ära vormistada esimesel võimalusel, tiimile poleks ju vahet kes selle saab pea asi ,et saab. Elu on näidanud, et lepingud ei maksa ka lõpuks mitte sittagi.

Ei pidanud silmas Soomes minekut vaid kaas reisijat.

Uued tuuled puhuvad jälle?

See just ongi see keeruline osa, et kui see on pikalt teada, et Hyundai on ***** kukkunud auto sünnist saati ja su enda lollid otsused selle taga ja tuled katselt maha künnad kraave, ütled nagu tarmac spec car ja lähed ikka ja kangutad puusse kui teised mängivad samal ajal pikka mängu siis ??? Sõitj...

Oti kohta ei oskagi enam seisukohta võtta, Tõenäosus protsent kogu selle karjääri sita peale kisub juba kahtlaseks. Suhtumine on ka veider, ajan oma asja, pole teie asi, ei selgitusi, ei suhtlemist, ajakirjanikega plõksimine.

Huvitav jah et pole Fia poolt ega korraldajate poolt veel avalikku vabandust näinud Oti ees, et mille kuradi pärast pidi Ott vabandama.

see ongi loogiline käik kui tross rebib ja poob jahutuse, voolikud ja tänapäeva mõistes isegi abs tractsioni

See nukk on ikkagi ralli1 autoga 165-175km\h kiirusel ja pole nii lihtne midagi. Pane video aegluupi ja vaata kui palju toimub 1 sekundi jooksul. Varem või hiljem on kõik vääratanud . On ju näiteid küllalt täiesti mõistusevastaseid lambi väljasõite,näiteks Solberg või Loeb esimeses kurvis, Latvalal ...

Olen alati kampaania korras oma väikse pisku visand Kauri Virvese jne.teiste ettevõtmistele.Nõustun eelmise kommentaariga. Rahvas soovib algatuseks läbipaistvust, kuhu mida kui palju, VIRVESELE palju õnne sünnipäevaks ja tänud ilusate esinemiste eest. Ole rohkem positiivsem, ära torise iga asja peal...

Pilt moonutab. Kui video kiirus panna 0.25 ja pausiga läbi vaadata siis näha, et ei murdu midagi, korraks lihtsalt kogu auto mass sinna amordile mis surub ratta koopasse

Ma pakun, et see oli Oti oma error,valearvestus, kergitamise hetkel keeratakse rattad risti, üritati päästa põhja kelladega,aero tegi oma tööd surus taga nurga maha mis andis omakorda inersti juurde, edasi juba kontrollimatu

Ma ise arvasin, et suhtlus meeskonnaga ja igasugune info jagamine keelati kunagi kui stopper käib, suur poleemika oli kunagi spliti majandusega.

Otist ei oskagi midagi enam arvata. Ei jookse kuidagi asjad kokku tema jaoks. Ei pea silmas ainult seda rallit vaid üleüldist taset. Vigasi ikka juhtub aga pole nagu seda tuhhi ka enam sees, et lõpuni kangutada.

Tase on selline, et maailmasse asja pole

Nonii, ralli läbi, ekstreemsed olud, müts maha korraldajate ja pealtvaatajate ees. Tänud Otile, Urmole ja Ford Fiestale, tänu neile joonistus siit välja ilusasti Eesti üldine ralli tase.

Nüüd on välja ilmunud ka veel vedru peded kes oskavad silma järgi hinnata palju on autol reboundi ja bumpstopi kuna Tänak omavoliliselt laseb ralliautot alati 0.5 cm madalamaks ja kruusatee ei võta sellist asja vastu. Jumal Autaa Pirelli ka veel parastab nurgas 0.1 bariga

Ükskõik kui palju Fordipeded, Loebi fännid ja reformi erakond ennast õigustavad, Hitler peab jälle mootorimehe ja Milleneri laua ette kutsuma ja sellele ja sellisele tsirkusele lõpu tegema. Suures plaanis võiks ju paista tunneli lõpus valgus tänu Tänakule, et teha täielik reform wrc reglemendile. Te...

No kui sellise olematu laksu peale on mootoris auk ja starterid ja muud jubinad on metsas laiali siis OT oli lihtsalt au mees ja päästis meeskonna ja ralli mainet. Mis see ralli mõte üldse on kui teed pidi kiiresti ei või sõita.

Oti tulemuses ei imesta, seda oli viimaste etappide järgi Fordilt oodata. Ma loodan et ma eksin, aga ilmselt on Virvesega ka ühel pool, ja mingit tippsõitjat sealt kahjuks loota pole. Linnamäega sama lugu. Jah toorest kiirust ja talenti pole ei Virvesel ega Linnamäel, nagu Tänakul omal ajal oli. MI...

Suht segane neist reeglitest aru saada. Algatuseks 2 mootorit kere kohta, kere lingitakse mitme ralli peale, siis kui mitu autot tiim üles annab aastaks või üheks ralliks, siis sassiide mahakandmised, testi auto ooper jne. muffigi ei saa aru