Rallifoorum.ee

Asfaltil tundub i20 olema üsna Neuville järgi ehitatud nagu ka eelmise generatsiooni mudel. Tänak ega ka teised sõitjad lõpuks ei saanudki sellele pihta, samas Neuville on alati olnud väga kiire. Õnneks Tänak tõi ise esile, et juba 2022 oli i20 kruusal kiire ning tulemused ka kinnitavad seda. Tänaku...

Ma usun ka, et ei tasuks nii kriitiline olla. Kahjuks tõesti pole selle hooaja algus läinud selliselt nagu lootsime, kuid loodetavasti saab Ott ikka järje peale tagasi. Kiirus on Hyundaiga olemas ning üldiselt on ta viimastel aastel väga stabiilne olnud. Neuville on kindlasti kiituse ära teeninud, h...

Kas me võime õelda et Ott ehitas jällegi konkurentidele hea auto- fordil kaks poodiumit järjest ja keenias tehnilisi vigu ei olnud Kaua seda sama plaati võib kedrata? Mis sul selle plaadi vastu on ? :D Küsin siis teistmoodi, et mis on sel hooajal M-spordi edu taga, samas kui eelmised kaks aastat, m...

Aastamaksu tasumise osas on ilmselt mitmed foorumi kasutajad nõus oma panuse andma. See ei peaks olema ainult ühe inimese mure ja kohustus.

Tundub ikka sedasi, et arvestus jookseb samamoodi lõpuni, lihtsalt punkte jagatakse erinevalt.

Kes siis lõpuks ralli võitja on? Laupäeva õhtune liider?

Kui Kalle suudab 7 etapiga meistriks tulla, siis au ja kiitus talle. Sellisel juhul peavad ikka põhikohaga sõitjad ise peeglisse vaatama.

Mnjah - enne aasta algust olid lootused pigem suuremad, eriti just Puma osas - aga need kaks põntsu kõige oodatumatel rallidel - no ei ole siin mingeid vabandusi, sisiuliselt tõmmati motivatsioon nii maha kui üldse olla saab. Väga kahju. Ainus hea vihje on see, et Hundai on kiiremaks/stabiilsemaks ...

Jäi enne mainimata, et teie podcastide alguses olevad ralliuudiste kokkuvõtted koos aruteluga on samuti väga asjalikud.

Tuleb välja, et Loubet vallandas oma kaardilugeja kehvade tulemuste tõttu. Eks keegi peab süüdi olema...

https://www.dhnet.be/sports/moteurs/wrc ... FVZUQOV4U/

Podcasti kuulan alati huviga, live blogi jälgin aeg-ajalt. Blogist saan tuua positiivse poole pealt välja päeva kokkuvõtted.

Soovitan blogisse veel enam lisada igast Twitteri jms linke avariidest jms juhtumistest.

Kaua sa Gilsouli vaatest ikka jaksad kraavis istuda, kui enne oled etapivõitude ja tiitli eest võidelnud.

Tänak pole selle autoga eriti sõita ka saanud veel, teiste tippude jaoks on siiski teine hooaeg juba selle autoga. Ilmselt võetakse rahulikumalt, et viisakad punktid kätte saada, kui hetkel pole võimalik võidu peale sõita.

Peab mõtlema ka sellele, mis olukord oli 2019. aasta keskpaigas. Varem jäi mulje, et Ogier võeti Tänaku asemele meeskonda, kuid tõenäoliselt see nii siiski ei olnud. Ma oletan, et autoga rahulolematu Ogier ja Mäkinen pidasid omavahel varem juba läbirääkimisi ning Tänaku meeskonnas jätkamise korral o...

Me ei saa mööda vaadata ka sellest, et Loeb on siiski suutnud olla selle autoga konkurentsivõimeline ja rallisid juhtinud.

Ta on küll Sebastien Loeb, kuid ta on tänaseks 48 aastane ja teeb vahepeal kaasa üksikuid rallisid.

viplala wrote: ↑07 Nov 2022, 12:38 Kas on huvi Jaapani ralli teema osas? Teeme teema või konstateerime hiljem fakti, et toimus ralli ja kes olid võitja?

Võiks küll olla, kindlasti tekib sellega seoses ka mingit arutelu.

Eks tulevik näitab peagi, aga varasemate meeskonna vahetuste puhul on ajakirjanikele niisama ka häma ajatud.

Millest see Tänaku ja Märtini vastasseis Martinsonile tekkinud on? Kuskilt teemades on põgusalt midagi mainitud.

Suured tänud ka minu poolt nende sisukate postituste eest!

Vahepeal on olnud arutelusid kas foorumit üldse loetakse. Ise jälgin seda igapäevaselt ning rallide ajal on mõnus kaasmaalaste arvamusi ja mõtteid lugeda. Tõenäoliselt on minusuguseid veel teisigi, seega pikka iga

Pigem praegune Loebi sõit näitab seda kui sobimatu talle Hyundai ikkagi oli. 2018 lõpus suutis ta asfaltil siiski etapivõidu saada.